Предистория на технологичните пробиви
An international bicycle brand recently launched a competition-grade model with a fully 3D-printed titanium alloy frame, with a frame pricing range of 75,000 to 113,000 RMB. This technological breakthrough focuses on two core propositions: the optimisation of aerodynamic performance of titanium alloy materials and the one-piece moulding of complex structures, marking Официалното влизане на метална технология за печат в масово производство на спортно оборудване от висок клас .
Производствени затруднения на традиционните титанови рамки
1. Ограничения на формирането на тръбата
Максималната деформация на процеса на хидроформоване е само 30%, неспособна за постигане на пневматично напречно сечение на крилото
Стандартен толеранс на стената на стената на титаниевата тръба ± 0 . 3 мм, ограничавайки пространството за лек дизайн.
2. Дефекти на процеса на заваряване
Конвенционалното заваряване на митра води до пневматична загуба до 18 на сто (вятърният тунел измерва данни)
Силата на засегнатата от топлина зона намалява с 20%-30%, образувайки структурна слаба точка
3. Сравнение на исторически случаи
Класика от 90 -те години: Значително разделяне на въздушния поток в зоната на преходната тръба
Съвременен конкурент: Заварените възли все още произвеждат турбулентно влачене
Основни иновации в технологията за 3D печат
1. пробив на пневматична структура
Приемане на NACA 64-015 напречно сечение на въздухоплаването, коефициентът на влачене се намалява с 40%.
Постепенният дизайн на диаметъра на тръбата (φ 28- φ42mm непрекъснат преход) за елиминиране на стъпковата мутация
2. Оптимизация на механичната производителност
Оптимизирана топология с пет пропаст: градиент на местната дебелина на стената от 1 . 2 мм до 2,5 мм.
Технология за пълнене на решетката: Ефективността на абсорбцията на енергия при ключови възли се увеличава с 65%.
3. Параметри на производствения процес
Материал: Аерокосмически клас Ti -6 al -4 V Eli Titanium Alloy Powder (размер на частиците {{2} μm)
Прецизност на печат: лазерно сливане с дебелина на слоя 30 мкм, уплътняване от 99,97%